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【资讯】有感神车终于走下神坛

发布时间:2020-10-17 01:05:17 阅读: 来源:检测台厂家

有感“神车”终于走下神坛

中国南北车那是相当神奇的,上周,其无坚不摧式地大涨让一切看空者大跌眼镜,其市值之和已经无限接近1万亿人民币大关,折合1600亿美元。这个市值是个什么概念?同样是做高铁的,德国西门子市值为1142亿美元,法国阿尔斯通市值仅仅为91亿美元,加拿大庞巴迪只有67亿美元。目前最大的飞机制造商波音公司的市值也不过只有953亿美元,南北车市值成功超越波音,成为中国资本市场的一大谈资。

但在4月20日,南北车这个“宇宙神车”终于涨不动了,盘中震荡幅度接近19%,最后从开盘的涨停到最终下跌1.39%和下跌2.21%。尽管在其上涨的过程中市场给予了千个万个理由,但理智的人都清楚,宇宙神车这种炒法,实际上与全通朗玛无异。

我们用数据说话。中国南车2014年营业收入1198亿人民币,中国北车2014年营业收入1043亿人民币,合并以后简单计算是2241亿人民币。西门子最新的营业收入是1061亿美元,折合人民币是6600亿左右,是南北车合并以后的3倍;阿尔斯通最新财年的销售收入是203亿欧元,折合人民币是1340亿元左右,为南北车合并以后的60%;波音公司的年销售收入在900亿美元左右,折合人民币是5600亿元左右,为南北车合并以后的2.5倍。而且,从这些制造巨头的估值看也有一定的均衡性,按市值与销售收入之比,波音基本为1.06倍,西门子为1.07倍,阿尔斯通由于市场占比远小于西门子,其市值与销售收入之比为0.43倍,但中国南北车如果计算市值与销售收入之比,则达到惊人的3.87倍。也就是说,全球机械制造的龙头企业市值与销售收入之比基本为1,二线企业在0.5-1之间,中国南北车是这个全球平均水平的近4倍,所以当之无愧是宇宙神车。

在市值超越波音的同时,南北车的市盈率也开始飙升,中国北车最新的市盈率是80倍,中国南车的最新市盈率是90倍,这个市盈率,已经无限接近被诟病的神创板的平均市盈率,比很多神创板的蓝筹股如华谊兄弟、蓝色光标、硅宝科技这些只有50倍左右的市盈率的公司还要高近1倍。实际上,对于像南北车这样的制造业巨头公司,由于其主业发展不可能是跳跃式的,市场给予的估值都不是很高,波音这么牛的公司,目前的市盈率是20倍,西门子的市盈率是18倍,阿尔斯通的市盈率是17.8倍,而庞巴迪的市盈率只有区区7.9倍。可以说,任何一个理性的投资者都不会认为中国南北车可以给到100倍的市盈率,但在A股之中,它又是客观存在的。

但即便如此,我们还是需要冷静,因为同样的美好前景,神创板讲的故事更吸引人,互联网++横扫一切。那么,为什么我们说神创板就要注意控制风险,却对南北车的乱涨没有任何指责呢?再说,当年同样的故事也出现在中国船舶的炒作上,军工资产证券化,多么多么牛,市场多么多么大,现在如何呢?前车之鉴,中国南北车的这种神炒作,哪点比全通朗玛差了?是该到了冷静的时候了。

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